方程豹首搭DMO技术平台，豹5家族引领硬派越野新风潮

来源：科技新连接
时间：2023-08-21 01:22:19

8月16日，深圳比亚迪全球总部举行“豹力全开共赴山海”发布会，正式发布了全球专业个性化品牌方程豹品牌及其核心专属技术DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台，该平台整合了比亚迪多年的技术积累和在插混领域的超凡智慧，充分发挥电能优势，解决新能源汽车全场景用车受限的难题。

同时惊艳亮相的还有“583”硬派家族，由首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5、豹8概念车“SUPER 8”以及豹3共同组成，强势引领硬派越野新风潮。

(资料图片仅供参考)

随着人们对自我价值和精神消费的重视程度提高，他们对汽车的要求也不再只是简单的交通工具，而是要能够体现他们的生活方式和个性。方程豹汽车正是比亚迪集团为满足消费者个性化需求而打造的全球新能源汽车专业个性化品牌，定位处于王朝、海洋之上，仰望之下，与腾势并行，同时也是比亚迪“从家用到豪华，从大众到个性”全领域覆盖的关键布局。

方程豹将集成比亚迪顶尖技术、前瞻设计及全产业链垂直整合资源，务必让每位车主的座驾拥有更多专属可能性。专业新能源技术+多元用户个性，方程豹将打开个性用户专业体验的全新维度。比亚迪王传福表示，“方程豹，让每个人的个性化梦想照进现实！”

作为方程豹汽车的专属“豹力科技”，DMO以专业越野为核心，完美结合比亚迪最新混动非承载式架构和越野专用混动架构，发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱和越野专用动力总成等方面的优势，“两全其美”解决了高阶硬派越野与豪华舒适驾乘、高性能越野与与低油耗体验，二者无法兼顾的技术难题。

DMO创新性地融合了越野专属的双层刀片电池和高强度钢占比96%的大车架，打造出新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，打破电池与底盘分立孤岛，带来结构集成化、空间最大化，全面提升越野车的性能。

DMO车型的大车架扭转刚度比传统豪华越野车提升38%，整车质心更趋向于中间点，还实现了50:50的黄金轴荷比，整车安全性和操控稳定性大幅提升，越野路面的可靠性堪称质的跨越。

如何兼顾越野和舒适？DMO通过上下车身分体开发、共同承载、互相赋能的全新思路，上车体专注豪华舒适安全的体验，下车体专注智能极限越野性能，加上柔性衬套和悬置的降噪减振作用，让性能和舒适两者完美兼得。此外，DMO还搭载了前后双叉臂独立悬架，并兼容比云辇-P智能液压车身控制系统，让越野硬派SUV也能畅享城市SUV的平顺舒适。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统，这不仅解决了电四驱纵置结构上的世界难题，同时也是行业内首次搭载量产的纵置前双电机。越野专用后驱电总成的峰值功率达到285kW，最大扭矩400N·m。一键切换DMO首搭的专用低速越野档，可实现行业最大21速比，提供超的轮端扭矩，再加上电子差速锁，轻松满足各种极限越野脱困需求。

行业领先的、纵置骁云高功率发动机，让DMO车型拥有媲美燃油越野车发动机的超强动力，不仅能提供500+kW的系统功率，还有同级最强的32000N牵引力，轻松实现长达150m的干拔冲破成绩。

随着DMO车型的到来，“越野油耗高”的说法终将成为过去。DMO车型的NEDC百公里馈电油耗可低至升，对比同级别机械越野车在综合工况下能省油35%，堪称硬派SUV超低油耗新标杆。

作为首款展现“豹力”特征的作品，豹5定位为超级混动硬派SUV，搭载DMO和云辇-P等颠覆性技术。源自立体雕塑的设计理念，在豹5的优雅剪影轮廓和完美的车身比例上完美呈现，凌厉的棱角和流畅的线条，精心勾勒出独树一帜又充满力量的硬派风格。

SUPER 8，作为豹8概念车，不再追随传统的方盒子设计，而是借鉴科幻的未来战场元素，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体态和高级、纯粹的车身形面。

至于豹3则有点神秘，初步披露的信息显示它作为千人千面的潮酷新物种。

自8月25日起，方程豹汽车将在成都国际汽车展览会上闪亮登场，届时首搭DMO的豹5也将首次与全球消费者见面，绝对值得期待！据了解方程豹首批渠道采用全直营模式，计划在年内覆盖60座城市，包括一线、新一线、二线和三线城市，以提供一致的服务和体验。

总的来说，DMO超级混动越野平台的出现，标志着汽车行业又一次重大变革的开端，将极大地加速了新能源汽车替代传统燃油车的进程。

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